ダンロップとヨコハマどっちがいい？性能・価格の違いを比較
sibatako
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アドバンdBとフレバを徹底比較！静粛性や価格の違いから結局どっちがいいのか解説！
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同じヨコハマの「ADVAN」ブランドなのに性格が真逆のdBとフレバ、「自分の車にはどっちが合うんだろう」と迷っていませんか？
静粛性・ハンドリング・ウェット性能・価格の4軸で比べれば、自分のドライブスタイルにぴったりの1本が見えてきます。
この記事ではアドバンdBとフレバの性能差を口コミや実売価格データで徹底比較して解説します。
【アドバンdB V553 vs ADVAN FLEVA V701】総合性能比較チャート
アドバンdB V553
合計
47
/60
静粛性
10
ウェット
10
低燃費
9
耐摩耗
6
操安性
8
価格
4
ADVAN FLEVA V701
合計
44
/60
静粛性
6
ウェット
10
低燃費
8
耐摩耗
6
操安性
10
価格
4
※こちらのチャートは評価基準に則って採点されたものです。価格や性能などには微妙な違いがありますので、詳しくは記事をご覧ください。
- 性能比較チャートの評価基準（興味ある方はどうぞ！）
-
① 低燃費性能（転がり抵抗）※公式ラベル準拠
- 10点: AAA
- 9点: AA
- 8点: A（多くの低燃費タイヤがここ）
- 7点: B（標準タイヤ）
- 6点: C
② ウェット性能 ※公式ラベル準拠
- 10点: a
- 8点: b
- 6点: c
- 4点: d
③ 静粛性・乗り心地（製品カテゴリー準拠）
- 10点: プレミアムコンフォート（レグノ、ビューロ等）
- 8点: コンフォート（ルマン、プライマシー等）
- 6点: スタンダード（エコピア、エナセーブ等）
④ 耐摩耗性（ロングライフ）
- 10点: 耐摩耗特化、または商用車向け技術転用
- 8点: ミニバン専用モデル（RV03, RV505等）
- 6点: スタンダード
⑤ 操縦安定性（ドライ性能）
- 10点: スポーツ、またはハイパワー車向け（ポテンザ、アレンザ等）
- 8点: 剛性重視のプレミアムモデル
- 6点: スタンダード
⑥ 価格（安いほど高得点）
- 10点: 超低価格帯（アジアンタイヤの価格帯）
- 8点：低価格帯（国産タイヤの中で安い）
- 6点: 中価格帯（国産タイヤ基準）
- 4点:高価格帯
Q
もくじ
アドバンdBとフレバはそもそも何が違う？
2つのタイヤのコンセプトの違いは以下のとおりです。
- アドバンdBは「ヨコハマ史上最高の静けさ」を追求したタイヤ
- フレバは「楽しいハンドリング」をテーマにしたスポーツタイヤ
アドバンdBは「ヨコハマ史上最高の静けさ」を追求したタイヤ
アドバンdBは、車内の静粛性と上質な乗り心地を極限まで追求したプレミアムコンフォートタイヤです。トレッド面のブロックを細分化する技術により、ヨコハマ史上最高レベルの静けさを実現しています。
段差を踏んだときのショックを柔らかくいなすクッション性の高さも大きな特徴です。最新モデルのV553では、タイヤが摩耗しても静粛性やウェット性能が落ちにくい技術が取り入れられています。
フレバは「楽しいハンドリング」をテーマにしたスポーツタイヤ
アドバン フレバ（V701）は、「楽しいハンドリング」をテーマに開発されたカジュアルスポーツタイヤです。アグレッシブなトレッドパターンを採用し、ステアリングの応答性が良くキビキビとしたコーナリングを楽しめます。
スポーツタイヤでありながら、多くのサイズでウェットグリップ性能の最高ランク「a」を獲得しており、雨の日の安全性も高い水準にあります。日常使いとスポーツ走行を両立したい方に向けて設計されたタイヤです。
【静粛性・乗り心地】圧倒的な静けさのdB vs 意外と静かなフレバ
静粛性と乗り心地の比較結果は以下のとおりです。
- dBはブロック細分化技術でノイズを極限まで抑え込む
- フレバもロードノイズが「劇的に静か」と口コミで高評価
dBはブロック細分化技術でノイズを極限まで抑え込む
アドバンdBはトレッドのブロックを細かく分割する独自技術によって、タイヤが路面を叩く際に発生するパターンノイズを大幅に低減しています。新しい路面ではほとんど走行音を感じないほどの静かさで、車内の会話や音楽を存分に楽しめます。
乗り心地は「ふわっと柔らかい」タイプで、段差のショックをマイルドにいなしてくれます。路面の振動や突き上げが気になる方にとって、dBのクッション性は大きな魅力です。
フレバもロードノイズが「劇的に静か」と口コミで高評価
スポーツタイヤであるフレバは「うるさいのでは？」と思われがちですが、実際のユーザーからは「ロードノイズが劇的に静かになった」という口コミが多数上がっています。
エコタイヤからの履き替えで静かさを実感するユーザーも多く、スポーツタイヤの常識を覆す静粛性を持っています。
ただし、dBと直接比較すると乗り心地はやや硬めで、路面の情報がドライバーにダイレクトに伝わる味付けです。この「路面との対話感」はスポーツタイヤならではの持ち味と言えます。
【ハンドリング・ウェット性能】走りと雨の安全性はフレバが優勢
ハンドリングとウェット性能の比較結果は以下のとおりです。
- フレバはステアリング応答性が抜群
- フレバはウェットグリップ最高ランク「a」を多数サイズで獲得
フレバはステアリング応答性が抜群
フレバの最大の武器はハンドルを切った瞬間に車がスッと向きを変える応答性の良さです。高速道路での車線変更やワインディングのコーナーでも、ドライバーの期待どおりに車が動いてくれます。
一方、dBはコンフォート寄りの柔らかいセッティングのため、コーナーでの「切った分だけ曲がる」感覚はフレバに劣ります。走りの楽しさ重視ならフレバを選びましょう。
フレバはウェットグリップ最高ランク「a」を多数サイズで獲得
雨の日のブレーキ性能では、フレバが多くのサイズでウェットグリップ最高ランク「a」を獲得しており、明確に優位に立っています。濡れた路面でもしっかりグリップして止まれる安心感は、通勤や送迎で雨の日に走る機会が多い方に心強い味方になります。
アドバンdBもウェット性能は十分な水準を確保していますが、ラベリングの最高評価を獲得しているサイズの多さではフレバに分があります。
【価格・コスパ】サイズによって逆転する料金に注意
価格とコスパの比較ポイントは以下のとおりです。
- 基本的にはdBが高めだがサイズ次第でフレバが逆転する
- フレバはスポーツタイヤなのに長寿命でコスパに優れる
基本的にはdBが高めだがサイズ次第でフレバが逆転する
購入価格を比較すると、複雑な内部構造を持つプレミアムコンフォートのdBの方が全体的に高価格帯に設定されています。ただし215/45R17のように、サイズによってはフレバの方がdBより高くなるケースもあるため注意が必要です。
タイヤフッドの販売価格で具体的に比較すると以下の表のとおりです。
| サイズ | アドバンdB（1本） | フレバ（1本） |
|---|---|---|
| 195/60R15 | 約16,830円 | 約14,520円 |
| 215/45R17 | 約25,300円 | 約27,610円 |
| 225/45R18 | 約32,000〜38,000円 | 約24,000〜26,000円 |
「dBの方が常に高い」と思い込まず、自分のタイヤサイズで必ず両方の見積もりを取ってから判断することをおすすめします。
フレバはスポーツタイヤなのに長寿命でコスパに優れる
フレバはスポーツタイヤでありながら寿命が長く、コストパフォーマンスに優れているという評価を受けています。スポーツタイヤ＝減りが早いというイメージを覆す耐久性の高さで、長く使えるぶんトータルコストを抑えられます。
一方、dBは柔らかいゴムで静粛性とグリップを稼ぐ設計のため、使い方によっては摩耗がやや早めになる傾向があります。dBは「極上の静けさに投資する」という贅沢な使い方のタイヤです。
結局どっちを選ぶ？タイプ別おすすめガイド
自分に合ったタイヤを選ぶためのタイプ別ガイドは以下のとおりです。
- 「静かで快適な車内空間が第一」ならアドバンdB
- 「走りの楽しさと雨の安全性を両立したい」ならフレバ
「静かで快適な車内空間が第一」ならアドバンdB
車内の静けさと振動の少ない滑らかな乗り心地を最優先にするなら、アドバンdBを選んで後悔することはありません。ヨコハマ史上最高の静粛性と、段差をソフトにいなすクッション性は、dBにしか出せない上質な空間を生み出します。
アドバンdBがおすすめの方のタイプは以下のとおりです。
- ロードノイズが気になって車内での会話が楽しめない方
- 高級セダンやミニバン・EVの静粛性をさらに高めたい方
- 路面の突き上げが少ない柔らかい乗り心地が好みの方
dBは「最高の静けさに投資する」タイヤです。静粛性への不満がある方はぜひ体感してみてください。
「走りの楽しさと雨の安全性を両立したい」ならフレバ
キビキビとしたハンドリングと雨の日の安心感を両立させたいなら、フレバが最適な選択です。スポーツタイヤならではの応答性の良さと意外な静粛性を兼ね備えています。
フレバがおすすめの方のタイプは以下のとおりです。
- コーナーや車線変更でキビキビした走りを楽しみたい方
- 雨の日のブレーキ性能に不安を感じている方
- スポーツタイヤでも長持ちしてコスパの良いものを選びたい方
フレバは「走りの楽しさ・安全性・コスパ」の三拍子が揃ったタイヤです。迷ったらぜひ候補に入れてみてください。
タイヤ買うならTIREHOOD！3つの強みを解説
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